Ciérvana lurrunontziaren oliozko erretratua, mihise gainean egina. Ontzia nabigatzen ageri da, istribor aldetik irudikatuta. Formatu horizontaleko konposizioak ontziari ematen dio protagonismo osoa; itsaso barean aurrera doa, urdin tonu leuneko zeru baten azpian. Egileak fideltasunez erreproduzitzen ditu ontziaren silueta eta eraikuntza-elementu nagusiak, hala nola altzairuzko kroskoa, erdiko tximinia, bi mastak belak zabalik dituztela eta zamalanetarako lumak, XIX. mendearen amaierako itsas erretratuaren tradizioari jarraituz. Konposizioaren ezkerraldean lurrunontziari laguntzen dion belaontzi txiki bat ageri da, multzoari sakontasuna eta oreka emanez. Pintzelkada zehatza eta neurritsua da, eta urdin, berde eta okre tonuz osatutako kolore-paleta erabiliz, obraren izaera dokumentala indartzen du. Koadroa zurezko marko batean aurkezten da.
Ciérvana lurrunontziaren oliozko erretratua, mihise gainean egina. Ontzia nabigatzen ageri da, ababor aldetik ikusita. Konposizioak, izaera nabarmen horizontala duela, ontzia jartzen du eszenaren protagonista nagusi gisa, itsaso barearen eta zeru garbiaren gainean nabarmenduta. Egileak zehaztasunez erreproduzitzen ditu ontziaren silueta eta eraikuntza-ezaugarri nagusiak, itsas erretratuaren tradizioari jarraituz; itsasoaren eta zeruaren tratamenduak, berriz, sakontasuna eta oreka ematen dizkio konposizioari. Lana zurezko marko batetik osatua dago. .
Ciérvana ontzia Eskozian eraiki zen 1881ean, Nithsdale izenarekin. 1890ean Ramón de la Sotak erosi zuen, eta harekin batera Compañía del Vapor Ciérvana sortu zuen ontzia ustiatzeko. Bere jarduera-ibilbidean hainbat jaberen esku igaro ondoren, 1930ean Galiziako kostaldearen parean desagertu zen ekaitz bortitz baten ondorioz, arrastorik utzi gabe.
)
